由交通要道、戰地前線到邊陲小島，漫談西莒島上百年青帆村－維琪的自由世界

我一早七點多就從台北北投出發，和大批上班族擠了三條捷運線、坐了飛機到南竿島，再搭船經東莒總算到西莒的青帆港，真正到達入住的「山海一家會館」已經下午四點，和會館的人聊了一下再出門，夕陽已經等著我了。

山海一家的設備與規模，和這個只有數百居民的小島相比，好得不像話，和在地人聊了一下，才知其中的緣由，既然因為時間有限沒有去任何觀光景點，只好講古給大家聽了。

山海一家後面的防空洞

1842年中英南京條約簽訂了五口通商：廣州、廈門、福州、寧波和上海，從此國外的商船可停靠在這五個中國東南方的港口，與中國進行貿易。其中福州位於珠江河口，各國商船來福州會停在馬尾港，有時為了要等潮汐順流入港，商船就會停在當時稱白犬島的西莒青帆澳口，

引用自莒光鄉公所網站，當時海圖可能相對位置和距離與現代理解的未完全相同。

現代GOOGLE的地圖

有時也在此補充淡水、蔬菜、民生必需品等，這裏是當時的交通要道，在中國內地還在剃半頭和裹小腳的年代，青帆村已經洋貨充斥，被稱為「小香港」。

事實上「青帆」原本稱「青番」，馬祖話青番就是洋人的意思，當年這裏可是各國人種匯流的重要城鎮。

國共內戰的尾聲，西莒島成為最前線，1950年6月韓戰爆發，美國為了牽制中華人民共和國，以免抽調解放軍沿海兵力支援朝鮮半島作戰，CIA招募了一批二戰時期的情報老手與特種作戰專家（007、馬蓋先和藍波嗎？丫，藍波是後來的越戰，馬蓋先是冷戰時期，時代不對！），為了兼顧美國的中立（中國內戰，美國得靠邊站，頂多只能偶而趁人不注意伸個腳絆一下）和行動彈性（Mission impossible有說：一旦被發現，美國將全面否認這一切活動）開了一家「西方公司」在台灣訓練游擊隊，策畫執行突擊大陸與情蒐工作。

現在青帆村上的山海一家會館，就是當時西方公司在西莒島上的辦公處所，直接可以看到對岸的福州，前方青帆港可停靠水上飛機，在那個沒有電子偵測技術的年代，這裏是最佳攻守地。

晚上我從陽台望向海，邊際線閃著點點亮光，隔天我問附近居民，才知那些亮光是福州，最亮的那一片就是福州機場。

有另一說「小香港」這個名稱是韓戰時期，西莒有這些美國人在此，會有洋貨的補給，這裏變成到台灣的轉口貿易區。不過我覺得最多才十幾個美國人駐地，要有個商業規模好像有點誇張，我畢竟不是文史考查的專家，這個說法大家參考吧！

韓戰結束後，西方公司撒退，遊擊隊和國軍重兵仍然駐守在西莒，幾十年的戰地歷史，雖然沒有金門有名，但單打雙不打、水鬼摸上岸、軍事管制區、戒嚴的日子，直到民國81年解除戒嚴後，在地上千名駐軍才慢慢減少。幾十年靠著軍隊維持在地經濟的西莒，駐軍減少後，即使在地有許多珍貴的人文與生態資源，因為交通不便，難發展旅遊產業，成為台灣人口嚴重衰退的小離島，小島上的人與事也就雞犬相聞。