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在我成長的年代,台灣還有許多禁忌,

有些事雖然存在著,大家卻避而不見、不說、不討論,

久而久之好像這件事不在一樣。

 

例如我生長的高雄市,在我成長時期,海岸還是一個「危險」的地區,所以整個海岸都用鐵片圍牆包住,只限相關人員進出,

回想起來很神奇,明明書上有教說高雄是世界第三大港,

明明我家住在海岸邊不到三公里,

高中時我每天沿著海岸線騎腳踏車上學,

卻從沒想過我的故鄉是一個可以隨便就看得到海的城市。 

 

同樣的荒謬也發生在桃園大園。

大園有個台灣人皆知的臺灣桃園國際機場,

另一個是連大園長大的人都未必知道的前「桃園空軍基地」,

也稱為大園海軍基地舊營區。

 

 

 

冷戰中與鐵幕最近的空軍基地

 

桃園空軍基地在1944年日治時代就建立了(註一),當時日本發動大東亞戰爭,在台灣各地建立軍事基地,(之前寫過澎湖望安島上另一個舊軍事基地,也是這年成立:《冬之殘紅-望安鴛鴦窟 震洋特攻隊 紀事》)當時這裏稱為「桃園飛行場」或水斗機場、箍仔內,還曾有未滿20歲的神風特攻隊員由此出征(註二)。

 

 

陸軍特攻 119F合照

 

 

二戰後,國民政府遷台後,這裏成為空軍基地,附近有了空軍眷村,還有一間空軍子弟小學,因為當年空軍待運好,這間國小(後來為紀念殉職飛行員改名為「陳康國小」)就是當時的貴族學校。

 

空軍雖然待遇好,但其實是拿命換來的,一旦失事,家人由雲端跌到谷底,有時連出什麼任務都不知道。桃園空軍基地中,大概有過30種戰鬥機,其中當年機密度最高的,可能就是「黑貓中隊」。 

 

 

美國戰略下的棋子-黑貓中隊

 

1950年代,冷戰全面展開,不論什麼年代,知己知彼百戰百勝還是金科玉律,既然完全不對話,私下的情報戰更是重點。

 

當時美國雖然可以發射人造衛星,但對地面拍照技術還不純熟,美國研發出一種U-2高空偵察機,可以飛到70,000英尺高空(當時這樣的高度可以躲避蘇聯戰機攔截)去做高空偵照,但因為危險度極高,美國人不願送自己的子弟入鐵幕,美國中情局(CIA)就找上對中國情報一樣急切的蔣介石政府合作「快刀計畫」(Project Razor)美國提供飛機、設備、訓練和技術,台灣出飛行員。

 

1961年,一群當時最頂尖的飛行員馬上被送到美國去受訓,量身訂做U-2使用壓力衣(一件美金15萬,身材完全不能變形啊!);

台灣這裏則以「空軍氣象偵察研究組」名義成立35中隊,中隊駐紮於橫越海峽最短距的桃園基地,隊員陳懷生以黑貓圖案設計隊徽,因而稱為黑貓中隊。(同時成立還有低空偵察的34中隊,號稱「黑蝙蝠中隊」)

 

為了讓U-2偵察機的任務絕對機密,美方另外在桃園空軍基地另外興建隊員專屬宿舍,以及具有抗炸、保密功能的增城作業區沖洗U-2偵照底片。黑貓中隊成立13年間,偵查了中國二次核試爆,以及全中國各地的重要軍事設施。最後因為美中關係改善1970年後停止任務,1974年中止計劃。

 

 

 

1962年至1974年,黑貓中隊共出了220次高空偵察任務,折損14架飛機,10名隊員;其中還有二位被俘,但因為蔣介石有強烈的日本武士道思想,認為只有軍人只有成功與成仁二種結果,任務失敗當下即使活著也該自殺,搞得二人後來無法回台,也拿不到中華民國的身份,最後是CIA協助到美國定居,1990年才從美國回台灣。當時飛行員對其執行的任務及其重要性其實不是太清楚,即使出去偵察的是自己出生長大的地方,也覺得是「敵方」。

多年後詢問二位在中國被俘而離家近20年的飛行員,是否後悔,二人倒異口同聲「不後悔」因為當時對職業的責任感,也因軍人身份而有幸參與當時世界最頂尖的技術,人生回頭,都是過程比結果重要吧!

 

最後一位完成U-2偵察機訓練的中華民國空軍飛官蔡盛雄

 

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註明:

註一:根據文化部線上資料 《再造歷史現場專案計畫》PPT https://formosarace.blogspot.com/2016/07/070703.html

 

註二:1945428日,日本陸軍特攻「誠」119飛行隊,由桃園往沖繩特攻出擊前曾合照,撃沈敵巡洋艦與貨物船各一隻。「誠」119飛行隊由少年航空兵出身的18,9歳年輕人組成,當時照片由陸軍整備隊長関忠博拍下,二戰結束後,関忠博被關在日俘收容所,返日時將照片藏在靴底而保留。

 

註三:黑貓中隊的故事可參考紀錄片《疾風魅影黑貓中隊》

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