這幾年每次回高雄就又有新景點，尤其以往高牆隔開的港口（想當年我的高中就在某一個港口附近，每天我騎腳踏車上下學，都不知旁邊鐵片圍牆外就是海），
近幾年陸續碼頭開放、腳踏車道修建、駁二開發（而且還越開越大越有特色）、輕軌開通、鐵道園區建立……，今年再加上百年老倉庫改建的棧貮庫，又開通新渡輪線直接到旗津，很值得來走一趟喔！
簡單介紹一下高雄港。
高雄有潟湖是天然良港，在1858年中英天津條約裏，就被看上成為通商口岸之一的 打狗港，後來因為台南安平港淤塞，漸漸成為台灣南部最重要的港口，日治時期建設與出口量大增，1944年因太平洋戰爭幾乎盡毀，1945年後國民政府修復，隨著台灣經濟發展而日益重要，至1999年貨櫃吞吐量成為世界第三大港；一百多年來，高雄港見證著台灣經濟的發展。
2006年西臨港線的火車停駛後，部份線路先改為腳踏車道，後來又改為輕軌捷運路線，在2015年開通。
2009年我沿著這條線騎著腳踏車，真不敢相信住家附近有如此美景，認真覺得這條腳踏車道可以看到整個海邊和港口，景致真的是世界級；
現在雖然因經過駁二及改建輕軌不太能騎車了，還好坐輕軌、散步一樣可以欣賞美景（而且輕軌很涼，夏天很爽）。
從輕軌的駁二大義站下車，就到達駁二藝術特區的大義倉庫群。
「駁二」原本指的是高雄港第三船渠內的第二號接駁碼頭，1973年建立的港口倉庫，後因年久失修而荒廢，
直到2002年整建後開放，又經過許多藝術家、地方文化工作者及高雄市文化局的努力，
漸漸匯集許多在地餐廳、文創事業、藝文展覽、藝術創作……等，成為南台灣最具特色的藝術特區。
由駁二大義倉庫群沿著西臨港線自行車道向西步行，一路欣賞高雄在地的公共藝術，就可以到達大勇倉庫群，藝術電影院和誠品就在這裏，絕對滿足文青們的需求；
繼續沿著高雄港邊就可以到達輕軌駁二蓬萊站，走出站就可以輕易到達駁二特區的蓬萊倉庫群、哈瑪星台灣鐵道館及棧貮庫。
再來講一下台灣發展史！
1908年台灣縱貫鐵道全線通車，位於今日的「打狗鐵道故事館」有了高雄第一個火車站「高雄港站」，
帶動了南台灣現代化的開始，後續發展帶動哈瑪星地區填海造陸、打狗築港、市街開發，為高雄市的發展奠定基礎。
哈瑪星包含今天的鹽埕區，我小時候已經沒落，但時常聽我媽說，以前在這裏有個小店面，就可以一大家子不愁吃穿。
近期為了保存「哈瑪星」這塊濱海地由漁鹽、製糖、工業到進出口貿易的轉變歷程，設立了「哈瑪星鐵道文化園區」及「哈瑪星台灣鐵道館」，
現在假日一堆小孩在舊鐵路支線上放風箏，也有一堆父母追著乘坐實體縮小火車上的小孩拼命拍照，都是高雄非常熱門的親子活動。
留言列表
